Kansainvälisen merenkulkujärjestön (IMO) "Kansainvälinen yleissopimus alusten aiheuttaman meren pilaantumisen ehkäisemisestä" määrätään, että 1.1.2020 alkaen alusten on maailmanlaajuisesti käytettävä meriliikenteessä käytettävää polttoainetta, jonka rikkipitoisuus on enintään 0,5 prosenttia. Tämä merkitsee sitä, että maailma tulee uuteen vähärikkisen meripolttoaineen aikakauteen.
Kansainvälisen merenkulkujärjestön maailmanlaajuisten meriliikenteessä polttoaineiden rikkirajoitusmääräysten panemiseksi tehokkaasti täytäntöön 1.1.2020 alkaen liikenneministeriön meriturvallisuushallinto julkaisi "vuoden 2020 maailmanlaajuisen meriliikenteessä polttoaineen rikkirajan täytäntöönpanosuunnitelman", jolla varmistetaan edelleen maailmanlaajuisen rikkirajan tehokas täytäntöönpano maassani. Edistää vihreän merenkulun kehittämistä.
Auttaakseen Kiinan merenkulkualaa valmistautumaan vakavampaan ympäristöön 3. "Alhainen rikkiliitto"
Exheat's Deulfurization marine plate lämmönvaihdin on valmistettu Japanista tuoduista titaaniseoslevyistä, ja levyn paksuus on jopa 0,5-0,6 mm; ja tiivistemateriaali on EPDM\FPM fluorikumia, joka on laajalti sovitettu meripakokaasujen kuivauspesureiden korkeasuola- ja korkea-alkalityöhöntilaisuus. Laadukkaat ja innovatiiviset tuotteet houkuttelevat ihmisiä paikalle.
Merenkulkualana laivanrakennusteollisuus ottaa johtoaseman. Vuoden 2020 haaste on aivan nurkan takana. Exheat Heat Exchanger pyrkii aktiivisesti vihreän lämmön vaihtoratkaisuihin, joiden tavoitteet ovat energiansäästö, päästöjen vähentäminen, vähähiilinen ja ympäristönsuojelu sekä korkea lisäarvo, saattaa avomerellä purjehtivia kiinalaisia aluksia ja liikkuu sodan puolestad syvällä!
